ছবিঃ সংগৃহীত
সাগরের নিচ দিয়ে ২৭ কিলোমিটার লম্বা একটি সড়ক টানেল গড়ছে নরওয়ে, যা হবে সমুদ্রতলের সড়ক টানেলের মধ্যে বিশ্বের সবচেয়ে দীর্ঘ ও সবচেয়ে গভীর। দেশটির পশ্চিম উপকূলে নির্মাণাধীন ‘রোগফাস্ট’ চালু হলে এক শহর থেকে আরেক শহরে যেতে ফেরির ওপর নির্ভর করতে হবে না। গুরুত্বপূর্ণ দুই শহর বার্গেন ও স্টাভাঙ্গারের মধ্যে যাতায়াতে বাঁচবে প্রায় ৪০ মিনিট।
সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে টানেলটি সবচেয়ে বেশি ৩৯২ মিটার (১ হাজার ২৮৬ ফুট) নিচে নামবে। কাজ শুরু হয় ২০১৮ সালের জানুয়ারিতে, কিন্তু খরচ বেড়ে যাওয়ার আশঙ্কায় ২০১৯ সালের শেষ দিকে তা থেমে যায়। প্রকল্প নতুন করে সাজিয়ে ২০২১ সালের শেষ দিকে আবার নির্মাণ শুরু হয়। কাজ শেষ করার লক্ষ্য ২০৩৩ সাল। খরচ ধরা হয়েছে প্রায় ২৫ বিলিয়ন নরওয়েজীয় ক্রোনার, মার্কিন মুদ্রায় যা প্রায় ২৪০ কোটি ডলার।
নির্মাতা প্রতিষ্ঠান স্কানস্কার প্রকল্প ব্যবস্থাপক অ্যান ব্রিট মোয়েন বলেন, নরওয়ের পশ্চিম উপকূলের যোগাযোগে টানেলটি বড় বদল আনবে। স্টাভাঙ্গার আর হাউগেসুন্ড অঞ্চলের মধ্যে দ্রুত ও নির্ভরযোগ্য যোগাযোগ গড়ে উঠবে এর মধ্য দিয়ে।
টানেলে থাকবে দুটি আলাদা পথ, প্রতিটিতে দুই লেনে গাড়ি চলবে। মাঝামাঝি অংশে, সমুদ্রপৃষ্ঠের ২৬০ মিটার নিচে, বানানো হবে দুটি গোলচত্বর। সেখান থেকে সংযোগ পাবে নরওয়ের সবচেয়ে ছোট পৌর এলাকা কভিটসয়।
নির্মাণে ব্যবহার হচ্ছে অত্যাধুনিক প্রযুক্তি। দুই প্রান্ত থেকে একসঙ্গে খোঁড়া হচ্ছে টানেল। মাঝখানে দুই অংশ যখন মিলবে, তখন বিচ্যুতি যেন পাঁচ সেন্টিমিটারের বেশি না হয়—সেটিই লক্ষ্য। এ জন্য লেজার স্ক্যানারে প্রতি সেকেন্ডে ২০ লাখ তথ্যবিন্দু নেওয়া হচ্ছে, আর সেই তথ্য দিয়ে টানেলের ডিজিটাল প্রতিরূপ বানিয়ে নকশার সঙ্গে মিলিয়ে দেখা হচ্ছে।
পাথরের স্তর ভেদ করে লবণাক্ত পানি ঢোকা ঠেকানোই নির্মাণকাজের বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। দীর্ঘ পথে বাতাস চলাচল ঠিক রাখতে বসানো হবে বিশেষ বায়ু চলাচলব্যবস্থা। দুর্ঘটনা শনাক্তে থাকবে ক্যামেরা ও রাডার।
রোগফাস্ট আসলে নরওয়ের ১ হাজার ১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ ই৩৯ উপকূলীয় মহাসড়ক আধুনিকায়ন প্রকল্পের একটি অংশ। পুরো সড়ক পাড়ি দিতে এখন সাতটি ফেরি পার হতে হয়, সময় লাগে প্রায় ২১ ঘণ্টা। সড়ক, সেতু ও টানেল বানিয়ে এই সময় অর্ধেকে নামিয়ে আনার পরিকল্পনা আছে। পুরো প্রকল্প শেষ হতে ২০৫০ সাল পর্যন্ত লেগে যেতে পারে।
জাপানের সেকান টানেল কিংবা ইংলিশ চ্যানেলের টানেলের চেয়ে রোগফাস্ট সমুদ্রপৃষ্ঠের অনেক বেশি গভীরে তৈরি হচ্ছে। তবে ওই দুটি টানেল বানানো হয়েছে রেলপথের জন্য। সড়কযান চলার উপযোগী সমুদ্রতল টানেল হিসেবে রোগফাস্টই হবে বিশ্বের দীর্ঘতম ও গভীরতম। সূত্র: সিএনএন
প্রেক্ষাপট
লাইফ ইন নরওয়ের ২০২৫ সালের ১৮ এপ্রিলের প্রতিবেদন অনুযায়ী, প্রকল্পটি প্রথম অনুমোদন পায় ২০১৭ সালে; ব্যয় বৃদ্ধি ও দরপত্র–জটিলতায় ২০১৯ সালে কাজ থামাতে হয়েছিল।
সংখ্যার হিসাব
স্ল্যাশগিয়ারের ২০২৫ সালের ২ জুলাইয়ের প্রতিবেদন অনুযায়ী, বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্রতল সড়ক টানেলের বর্তমান রেকর্ডটিও নরওয়ের—১৪ দশমিক ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ রাইফিল্কে টানেলের।
নরওয়ের সড়ক কর্তৃপক্ষের প্রাক্কলন অনুযায়ী, ২০৫৩ সাল নাগাদ দিনে ১৩ হাজার পর্যন্ত যানবাহন টানেলটি ব্যবহার করতে পারে — লাইফ ইন নরওয়ে ২০২৫ সালের ১৮ এপ্রিল এ তথ্য জানায়।
সূত্র
মূল প্রতিবেদন: বাংলাদেশ প্রতিদিন
প্রেক্ষাপট সূত্র: লাইফ ইন নরওয়ে, ১৮ এপ্রিল ২০২৫; স্ল্যাশগিয়ার, ২ জুলাই ২০২৫
